​汽车防盗系统

背景：

最早起源于1986年通用推出的汽车防盗系统(Vehicle Anti-Theft System, VATS)。该系统的原理是在车钥匙中安装一个嵌入式电阻，当车钥匙插入车锁中，车锁内两根精细的线接触到车钥匙的内部电阻，防盗系统的处理模块通过触点读出电阻值，并与预先设定的固定电阻值进行比较，如果两个阻值吻合则允许启动发动机，如果不吻合则只有在10分钟之后才能再次尝试启动发动机，从而起到了防盗作用。

从目前市场上的主流车型来看，主要的防盗方式包括发动机防盗锁止系统(IMMO)、遥控门锁(RKE)、无钥匙门禁(PKE)等。

一、发动机防盗锁止系统（Immobilizer）：

利用钥匙中芯片的密码与起动电门中的密码进行匹配来控制发动机的起动，以达到防盗的目的。对于装有发动机防盗锁止系统的汽车，即使盗车者打开车门也不能启动发动机开走汽车。IMMO主要通过引擎控制单元ECU来控制发动机。整个方案包括低频收发器、MCU、稳压器和通信接口芯片(比如CAN、LIN收发器)。

项目机会：

基站芯片：

PCF7991：第一代的先进基站芯片，置于点火锁附近
PCF7992：第二代产品，集成了看门狗和LIN收发器
应答器芯片

PCF7936：HITAG2加密算法，通讯时间39ms
PCF7938：HITAG3加密算法
7991,7992可以二选其一，7936和7938也是如此，并且两个可以随意搭配。一般要考虑客户的成本和加密算法选择。

二、遥控门锁(RKE+IMMO)：

该技术的原理是通过车身控制模块BCM来控制车门，只需按下钥匙上的按钮就能关闭或打开车门。为节约钥匙的成本和空间，NXP率先推出集成了IMMO和RKE，高频发射PCF7900的的单芯片方案PCF7961。

项目机会：

PCF7922：集成了UHF电路，载波频率315MHz/434MHz,位速率20Kbps

RKE+IMMO（目前我们还有一颗晶振可以一起推：13.56MHZ的JYD3A1C7G5-12-13.560）

PCF7941：集成。了RISC处理器，支持ASK/FSK调制，低功耗，可编程，通讯时间为39ms。

PCF7961：集成了UHF电路，载波频率315MHz/434MHz,位速率20Kbps；是RKE+IMMO的单芯片钥匙解决方案。

PJF7911：高频接收芯片

7991可以用7992代替，开发难度小很多，但是成本要高一点。同样，也可以用7993。

7961集成了7922与7936，或者7900与7941的功能，性价比非常高。

PQJ7922、PCF7961，可以用晶振JYD3A1C7G5-12-13.560

三、无钥匙门禁系统(PKE)：

PKE与传统的钥匙不同，类似于智能卡。当驾驶者踏进指定范围时，该系统通过识别判断，如果是合法授权的驾驶者则进行自动开门。上车之后，驾驶者只需要按一个按钮即可启动点火开关。

项目机会：

应答器PCF7952，高频发射芯片PCF7900，基站端PCF7991或PQJ7992，高频接收芯片PJF7911.

PCF7952单片集成了三维低频单元，RISC控制单元，极低功耗（5uA），性能可靠的备用模式，支持RSSI指示，可通过软件升级，支持多种类型片上存储。

最新的PEPS方案（今后主推）：集成功能更强大

以下是两颗芯片NCF2913和NCF29A1的介绍：

其他：

NXP的汽车防盗芯片，在行业内都是排名第一的，NXP防盗器占全球车厂7成以上的份额。宝马、大众、奥迪等知名汽车都是用的全套NXP器件。而且方案很全，单套价值很高。武汉区域的汽车防盗模块厂，规模算小的，客户用量也远超其他行业的。

最后总结一下，我们的机会点：

发动机防盗锁止系统（Immobilizer）：

PCF7991/PQJ7992、PCF7936/PCF7938;

遥控门锁(RKE+IMMO)：

PQJ7922、PCF7961/PCF7941、PJF7911、JYD3A1C7G5-12-13.560

无钥匙门禁系统(PKE):市面主流方案：

PCF7991/PQJ7992、PCF7952/PCF7953、PJF7911、PCF7900.

新的方案：

NCF29A1,NCK2913,NCK29C0